1月5号，「爱分析 | iTalk 」第10期邀请悟空租车联合创始人&CMO朱旭先生做客爱分析直播间，跟爱分析的读者们进行互动交流，现将文字精华版整理如下：
Q：整个租车市场的市场空间有多大？目前的市场格局是怎样的？悟空租车在里面扮演什么角色？
A：其实整个租车市场的空间非常大。从需求方来看，目前中国总共有十三亿人，截止2015年有驾照的人群数量大概在3亿左右，而私家车的数字大概是1.2亿辆左右，也就是说3亿人有驾照，私家车有1亿多辆，至少2亿人没车开，虽然这些人没有私家车，但还是考驾照，说明他是有出行需求的。
与国外对比来看，目前美国有2-3亿人，有驾照人群在2亿左右，而美国的私家车也有将近2亿辆，也就是说几乎人手一辆车，在人手一辆车的美国，它的租赁车队有多少呢？将近500万辆。而中国有13亿人，有驾照人群在2020年会达到8亿-10亿人，而中国的租赁车队有多少呢？只有将近80万辆。
从市场服务完善度来看，中国的租赁车队在80万左右，在80万辆租赁车里，像神州、一嗨这样的标准化大公司所占的比例不到20%，而剩下的80%都在中小型租车公司手里，目前市场并不完善，我觉得我们可以通过完善服务体系，制定标准化流程获得更多的市场份额。
悟空在里面扮演什么角色呢？刚才也提到了其实80%的租赁车辆在中小型租车公司手里，而悟空要扮演的就是把80%的中小租车公司的车辆整合起来，用标准化的服务和统一的品牌，给中国的租车客户提供标准化租车服务。争取能成为大的租车公司之外的第三级租车平台，同时我们用平台的模式提供服务，也要成为国内租车市场响当当的品牌，甚至成为未来市场第一的品牌。
Q：悟空租车主要的获客渠道有哪些？会采用一些大数据的方法去获客吗？
A：获客的渠道主要分为传统的和独特的获客方式。
传统的获客渠道，比如市场的宣传、品牌的投放等，但这个占的比例不是很大，因为作为创业公司来讲，我们并没有那么高的预算。
我们现在也接触一些数据公司，目前我们客户的规模不是很大，所以现在与大数据公司还处于接触的层面，并没有利用大数据的方法去获客，但是利用大数据获客确实是未来的一个方向。
Q:悟空租车以B2P模式切入市场是出于什么考虑？城市覆盖情况和车队数量是怎样的？
A：从重资产角度来看，我们肯定拼不过传统的租车公司，因为传统的租车公司已经有足够的钱去铺市场了。所以我们要做“轻”，但是在做“轻”的同时也要注意很多问题，比如像轻资产P2P的租车平台，确实很轻，但是很难实现标准化服务，不能给用户提供好的租车体验。所以我们用B2P的方式去切入。
Q：和神州租车这种传统的公司相比，悟空的优势有哪些？
A：第一点是覆盖面更广。悟空现在覆盖200个城市，城市覆盖范围也覆盖到四、五、六线城市。
Q：您是如何看待自驾游这个市场？悟空租车是否已经开展这方面的业务？
A：其实租车的两个主要的场景就是自驾游和商务。当然像探亲访友、回家过年用车也是主要的用车行为，但是商务和自驾游是最主要的两种租车场景。
Q：悟空租车2017年发展的方向重点是什么？
A：未来我们的发展重点还是继续扩大城市的覆盖，增加车辆的规模，包括打造我们更加标准化的服务体系。因为加盟店还没有达到完全的标准化，这也是我们现在在做的，所以打造我们的标准化，这是一个非常重要的点。继续拓展自驾游市场，寻找更多的合作伙伴，为用户提供更丰富的自驾游租车的场景，包括其中的住、吃、玩等旅游中所必须的环节，也是下一步我们的发展重点。
Q：目前悟空租车的盈利方向有规划吗？
A:未来的盈利方向，租车是一个方向，因为我们的租车是有利润的。但是未来除了租车的费用，衍生出的吃喝玩也是一个盈利的方向。我之前在一汽大众的时候，所在的部门叫衍生业务部，就是靠除了汽车之外的衍生收益来获取利润。未来租车连带产生出的一系列的价值链的环节，也可能成为盈利点，这也是未来规划要做的。
