从滴滴的横空出世、与uber中国的合并，到以ofo、摩拜为代表的共享单车布局“最后一公里”，再到现今吸人眼球的共享汽车，中国共享出行领域可以说风起云涌，在带给公众生活翻天覆地变化的同时，也不断推动着行业格局的变革。

    共享出行领域蕴含的巨大商机也吸引着众多资本蜂拥而至，品牌纷纷入局。作为行业的一匹黑马，悟空租车独辟蹊径，创新的“B2P全时共享租车平台”模式让悟空租车稳居中国租车行业的TOP3阵营。与此同时，悟空租车还将品牌从租车领域向自驾游领域延展，向广义的大出行领域拓展，打通汽车价值链与旅游价值链，以“租车+旅游”双品牌战略来作为企业发展的核心驱动。

    在三周年到来之际，悟空租车/悟空自驾游创始人胡显河与云南城投集团副总裁王东、紫辉创投创始合伙人郑刚、金科君创合伙人谢立刚、执惠创始人刘照慧及30余名主流媒体共聚一堂，就后共享时代大出行领域的机遇与挑战展开了一场思想和智慧的碰撞，提供了从理论到实践的思考。

 （圆桌论坛现场） 

    现场悟空租车/悟空自驾游创始人胡显河对悟空租车的过去、现在和未来进行了全面的分享与展望。胡显河认为现如今带驾出行、P2P共享租车、共享汽车等都面临着各种各样的困境，而悟空租车的“B2P全时共享租车平台”模式具有不可比拟的优势。其核心是轻资产、重运营、品牌加盟门店、专业车辆、批量操作、标准服务流程、开放平台，具有无需教育市场，标准化、规范化改造容易等优点，以帮助中小租车公司更好的生存和发展。依靠这一创新模式，悟空租车现已覆盖全国200多个城市，2000多个网点，20000多台车辆，机场、高铁品牌形象门店已布局到100多家。

（悟空租车/悟空自驾游创始人 胡显河）

    对于后共享时代的大出行领域，胡显河表示未来30年，使用权远比所有权重要，共享将主要以租赁的方式存在，后共享时代即租赁时代。中国的汽车租赁市场还有至少20年的黄金增长期，是一个万亿级市场。

    云南城投集团副总裁王东表示，悟空租车用一种轻资产、重运营的方式来整合全国的中小租车企业，这让作为后入者的悟空租车非常有可能快速走到其他品牌前面。随着近两年云南省委省政府重拳整治旅游行业，大力发展旅游新产品、新业态，云南城投集团积极响应省委省政府的号召，依托自身拥有的大量优质旅游业相关资源，投资悟空租车，共同打造一站式自驾游服务平台—悟空自驾游，为大出行行业与云南旅游的转型升级寻找到了新的发展路径。

（云南城投集团副总裁 王东）

紫辉创投创始合伙人郑刚表示，当前资本主要围绕在共享、虚拟和个人自由释放等三个特点领域，未来独角兽企业也必将出现在这三个特点领域。在郑刚看来，悟空租车具有创新性的“B2P全时共享租车平台”，让大众可以更加自由、便捷的享受到租车服务，整个租车过程只需通过网络或手机客户端完成，无需任何等待，悟空租车已经在成为独角兽企业的道路上已经迈出了最重要的一步。今后悟空租车只要围绕满足用户需求这一核心点，一定可以比别人走的非常远。

（紫辉创投创始合伙人 郑刚）

    金科君创合伙人谢立刚则认为，自驾出行领域市场渗透率低，很多品牌都处于萌芽状态，是一块潜力非常巨大的市场。但在大数据与征信技术、用户习惯培养与教育、场景的复杂性等方面还有好多的问题需要去解决。悟空租车的团队核心都是汽车行业出身专业性强，无论是模式还是技术都具有创新性的企业属性，强大的团队执行力和勇于面对困难的精神属性，这是金科君创看好悟空未来发展的根本原因所在。

（金科君创合伙人 谢立刚）

执惠创始人刘照慧表示，小交通里面和旅游联系最紧密的自驾和租车，它是一个去中心化，更符合消费者本质的抓手。消费升级之后，他认为跟团游不会消失，更多走向精品小包团、家人熟人游。过去跟团游暴露出来是生人游和到达游，这样的旅游方式追求的是价格，追求的是快速的运转。但是未来在租车自由行，以及和旅游的结合上，一定是慢慢发展成熟人游，可能是一个家庭，可能是几个朋友，几个同事，是精品的小包团，这样一定是需要服务，是需要有很好的交通贯穿，是能够体现出自由和品质体验性结合的方式。悟空自驾游的模式正好适应当下市场需求，能够衍生出巨大的想象空间。

（执惠创始人 刘照慧）

    纵观共享经济，你会发现人类的良好愿望成功的催生了共享经济，而其中共享出行无疑走在了前面。正如同悟空历经九九八十一难才取得真经一样，悟空租车与悟空自驾游距离成为大出行领域的独角兽企业还有很长的路要走，但凭借着对行业精准把握下独有的商业模式以及强大精神属性下的团队，悟空在大出行领域必将掀起一轮新的浪潮。