汽车租赁是传统与现代相互融合的行业，伴随互联网的快速发展，在线租赁模式逐渐兴起，尤其在短租自驾和分时租赁市场，移动化、自助化趋势愈发凸显，行业整体呈现多元化发展特征。

　　2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5至10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。2017年6月，交通运输部引发《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，再次对我国汽车租赁行业的发展进行指引与规划。截止到2017年我国汽车租赁市场规模已经达到了575亿元左右，预计在政策的推动下，中国汽车租赁市场前景较好。

　　中国汽车租赁起步晚，目前正处于调整升级发展阶段

　　从1989年开始，中国租车行业经历了四大主要发展阶段，租赁企业也从大型国有企业发展成为多种企业类型共存;租赁对象由最初政府、企业发展成到普通大众消费者;业务模式也由最初传统线下采购模式拓展为“线下预定、线下取车”“门店直接预定”等多种租赁方式混合模式。另外，融资租赁、分时租赁模式也逐渐兴起，业务模式更加多元化。随着移动技术水平的发展以及旅游市场的带动，中国租车行业诸多业务将会进一步升级发展。

　　中国汽车租赁市场发展势头良好，整体市场规模已超650亿元

　　随着用户对汽车使用的刚性需求愈发明显，租车市场迎来良好的发展环境。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车租赁行业发展与企业竞争力提升策略分析报告》数据显示，2017年中国租车行业市场规模达655亿元，同比增长11.83%左右。除传统长期和短租业务保持快速增长外，融资租赁和分时租赁的兴起，为整体租车市场发展注入新的动力。另一方面，国内领先的租赁企业在车队规模、服务流程、业务创新等方面不断升级，表现出强劲的发展势头，为行业整体发展提供有力保障。

　　经营租赁市场保持高速增长，2017年市场占比

　　汽车租赁，分为融资性租赁和经营性租赁两种。其中，融资性租赁是指出租方融通资金为承租方提供所需的汽车，具有融资、融物双重职能的租赁交易，它主要涉及出租方、承租方和供货方三方当事人，并由两个或两个以上的合同构成;而经营租赁是指租赁公司可以将车辆租赁给不同的人临时使用，是一项可以撤销的、不完全支付的短期租赁业务。

　　2012-2017，我国汽车经营租赁市场逐年增长，年均增速高达18.39%。2012年，中国汽车经营租赁的市场规模为248亿元，到2017年增长到574.9亿元。从经营租赁的市场占比情况看，2017年在整个汽车租赁市场中经营租赁占据着87.7%的比重，保持着较高的水平。

　　汽车融资租赁市场发展受限，市场规模整体较小

　　由于存在着资金、信用征信体系建设不不完善、现有政策相抵触以及产权过户等诸多问题，我国汽车金融租赁市场的发展仍然受到较大的限制。

　　从汽车融资租赁市场发展规模看，2012-2017年，我国汽车融资租赁市场规模整体从40亿元增长至80.4亿元左右，5年来市场规模增加了40亿元左右，年均增长率也仅在15%左右，这与我国整个汽车租赁市场的增速仍有较大差距。

　　从市场占比看，2012-2017年，汽车融资租赁市场规模在整个汽车租赁市场的占比呈现出下降趋势，2012年为13.9%，2017年下降至12.3%左右。可见，汽车融资租赁在整个汽车租赁市场的地位正在不断下降。

　　分时租赁逐渐崛起，新能源汽车是其主要载体

　　汽车分时租赁不仅是重资产模式，而且需要更多政府资源、产业链资源。资金、车辆、停车位、充电桩、运维能力等是影响企业发展的重要因素。目前，国内市场以新能源分时租赁为主，汽车厂商、租赁公司背景平台在资金、车辆方面有一定优势。另外，通过App完成所有流程，自助服务是另一重要特征，既满足用户随时的用车需求，使用流程又方便快捷。相对传统短租，分时租赁的计价规则有较大吸引力，按时间或按时间+里程付费均体现按需收费的用车理念。

　　目前，中国汽车分时租赁市场主要是以新能源汽车为主的共享出行模式，其核心特征是新能源汽车和共享出行，这符合国家对未来交通出行方式的期望和要求，发改委及工信部均出台相关政策鼓励新能源汽车发展。分时租赁市场是新能源汽车重要批售渠道之一，未来租赁车辆将会快速增加。另外，在“双限”的大环境下，分时租赁能够解决消费者日常通勤、临时出行问题，在硬件设施支持下，年轻消费者群体需求将会不断开发。

　　2016年中国互联网汽车分时租赁市场规模达4.3亿元，预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元。随着共享经济模式逐渐成熟，以及新能源汽车技术的提升，互联网汽车分时租赁市场在未来两年将继续保持较快速度增长。